聯(lián)系人:曾先生 王女士 曾女士
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據(jù)統(tǒng)計(jì),本年******季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量日增3.2萬輛,到3月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)已到達(dá)1.7億多輛。私人機(jī)動(dòng)車保有量已占機(jī)動(dòng)車總量的76.49%。我國(guó)的轎車消費(fèi)量現(xiàn)已躍居世界首位,且保持較高增加趨勢(shì),但轎車的劇增正帶來日益嚴(yán)峻的城市問題:交通擁堵、停車難、空氣污染……所以,開展汽車租賃職業(yè),巧治都市病仍是有必要的。
怎么應(yīng)對(duì)這一問題,有沒有前瞻性的解決方案?上海市******委員呂紅兵近來提出主張,城市應(yīng)鼓舞開展汽車租賃******。
在本年的政府工作報(bào)告中,溫家寶總理曾提出,完善轎車消費(fèi)方針,加速開展二手車******和汽車租賃******,引導(dǎo)和促進(jìn)轎車合理消費(fèi)。明顯,促進(jìn)這一工業(yè)開展,也與國(guó)家的開展趨勢(shì)相應(yīng),呂紅兵說。
******定位不妥,制約開展
租車職業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家由來已久。
美國(guó)是全球轎車保有量******的國(guó)家,但其汽車租賃業(yè)依然十分興旺。成立于1918年的赫茲公司(Hertz)是排名世界******位的汽車租賃品牌,具有100多萬輛租借車。但該公司在進(jìn)入我國(guó)8年后,卻因水土不服,黯然收縮事務(wù)。
這直接反映了我國(guó)租車職業(yè)的喪命“軟肋”,呂紅兵剖析說:汽車租賃一方面可以滿意剛性交通需求,一起還能節(jié)約資源,但因?yàn)槿鄙偾逦?*****定位,因此只能列入一般效勞職業(yè),沒有獲得應(yīng)有的方針支撐,企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大、職業(yè)誠信度差、******紊亂,制約了職業(yè)的開展。
例如,因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)法規(guī),大部分的租借公司上圈套租率極高,導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)虧本。一些運(yùn)營(yíng)比較不錯(cuò)的租借企業(yè),無法擴(kuò)展規(guī)劃,影響這個(gè)職業(yè)的開展。隨著國(guó)內(nèi)轎車保有量的增大,汽車租賃業(yè)作為轎車職業(yè)的補(bǔ)充現(xiàn)已越來越重要,而國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)依然處于低端水平,汽車租賃的困局現(xiàn)已影響到轎車流轉(zhuǎn)良性循環(huán)及二手車職業(yè)的開展。
對(duì)此,一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家也曾呼吁,汽車租賃業(yè)是轎車工業(yè)中不可或缺的要害鏈條,是群眾出行方法的重要補(bǔ)充。它的開展,有利于完結(jié)轎車消費(fèi)的梯度搬運(yùn),促進(jìn)轎車流轉(zhuǎn)工業(yè)的良性循環(huán),經(jīng)過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)一步昌盛我國(guó)的轎車******。我國(guó)汽車租賃職業(yè)要從量的積累完結(jié)到質(zhì)的騰躍,必然要完結(jié)規(guī)劃化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化的全面建設(shè)。
躋身現(xiàn)代效勞業(yè),遠(yuǎn)景光亮
我國(guó)汽車租賃業(yè)何時(shí)才干走出困境?不少汽車租賃業(yè)******人士表明憂慮。
全球大型的汽車租賃公司有5000多家,運(yùn)營(yíng)收入有1000億美元左右,美國(guó)******的汽車租賃公司赫茲100萬輛車的運(yùn)營(yíng)收入也超越80億美元。而在國(guó)內(nèi), 依據(jù)2006年我國(guó)道路交通協(xié)會(huì)對(duì)13個(gè)中心城市的統(tǒng)計(jì),汽車租賃公司共有787家,租借轎車4.48萬輛,加上黑車,國(guó)內(nèi)租借轎車數(shù)量也只要10萬輛左右。
汽車租賃******遠(yuǎn)景十分寬廣,但現(xiàn)在要害是要正確清晰的******定位。呂紅兵以為,汽車租賃職業(yè)可以現(xiàn)代效勞業(yè)。在國(guó)內(nèi)鼓起的連鎖汽車租賃職業(yè),使用電子商務(wù)形式,完結(jié)了全程網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂、電腦調(diào)度,是用現(xiàn)代化的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新效勞方法改造了傳統(tǒng)效勞職業(yè),本質(zhì)上完結(jié)效勞業(yè)的現(xiàn)代戶,符合現(xiàn)代效勞業(yè)的要求。
而躋身現(xiàn)代效勞業(yè),將給汽車租賃職業(yè)帶來一系列方針便當(dāng)。呂紅兵說,比方,可以享受環(huán)保方針的稅收融資方面的支撐。關(guān)于這一呼吁,不少租借企業(yè)也反應(yīng)火熱。“
租車共享資源,是節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代生活方法,也是時(shí)髦的!”總部坐落上海的一嗨汽車租賃公司董事長(zhǎng)章瑞平說。他們的不少同行都主張,應(yīng)變革對(duì)汽車租賃職業(yè)的車牌約束,對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛車牌給予恰當(dāng)方針歪斜;應(yīng)恰當(dāng)為租車職業(yè)的生產(chǎn)資料(車輛、燃油及相關(guān)費(fèi)用)供給補(bǔ)助。一起,有關(guān)交通方針也應(yīng)恰當(dāng)調(diào)整,放寬區(qū)域限行,支撐租車企業(yè)的跨地區(qū)運(yùn)營(yíng)。
“汽車租賃職業(yè)是‘沒有天花板’的職業(yè)”,章瑞平十分看好躋身現(xiàn)代效勞業(yè)后的光亮遠(yuǎn)景。他介紹說,一嗨是租車職業(yè)里難得一見的盈利企業(yè),它具有核心軟件控制系統(tǒng),可以經(jīng)過GPS監(jiān)測(cè)其自有的1000輛和加盟商的3000余輛轎車。90%的訂單都來自網(wǎng)絡(luò)直接下單,乃至把店開在了淘寶上。
******的電子商務(wù)辦理,使企業(yè)即使在金融危機(jī)的“隆冬”中,本年每月銷售額都有15%的增加。應(yīng)對(duì)職業(yè)遍及缺少職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),******紊亂的困境,他們還首開先河,在本身官網(wǎng)拓荒了投訴中心頻道,“為自己建立一面鏡子,將問題曝光在眾目睽睽之下”。